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请问名山区的公交什么时候能增加线路并科学设置?还有名山客运站什么时候能改造?

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发表于 2016-4-12 15:05:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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说到名山的公交,掐指一算,似乎已经开行5年了。为什么我要说似乎呢?因为现在名山就一路公交,而且仅仅是把原有的名山到雨城的大巴路线改造一下,标一个6路公交,就粉墨登场而已。第一,起点和终点就在名山客运站,并不能覆盖到整个老城区,名山城区呈南北狭长分布,分为东城,西城,新城,茶马古城和经开区五大片区。怎么把各个片面有效串联?可能一条只到客运站的公交车是远远不够的。第二,名山近几年城区面积迅速扩张,新修的道路比比皆是。怎么样在一开始就科学的把公交覆盖规划进去,也是一个不得不多考虑的问题。本人不是学规划出身,只是凭借对于家乡的关爱,自己设计了几条线路。现在拿出来与各位切磋。

1号线(蓝线),基本为名雅公交走向,起于皇茶大道与名建路交汇处,止于原山墅。 沿途经过:名建路,平桥,江边街,大板桥,前进路,民益路,民生桥,永兴路口,玉林小区,客运站,吴理真广场,四季名城,名山半岛,虎啸桥,原山墅。
这条线是主要解决传统的名山老城区群众出行问题。

2号线(红线),起于皇茶大道与名建路交汇处,止于公交首末站。 沿途经过皇茶大道,吴理真桥,名山体育馆,迎春路,同心桥,工商局,民生桥,民生路(名山中学),经民生路延伸线与皇茶大道交汇以后又沿皇茶大道行驶,区人民医院(新),茶马古城,旅游集散中心,公交首末站
这条线是串联了新修的城区,并将皇茶大道和公交首末站盘活,加快新区发展。


3号线(黄线),起于皇茶大道与名建路交汇处,止于公交首末站。 沿途经过皇茶大道,平桥,街心花园,新东街,大板桥,前进路,民益路,西大街,陵园路,三里桥,蒙顶山牌坊,虎啸桥,新二中,公交首末站
这条线是走西城,把西城群众出行问题解决,更重要是串联了新二中与老二中,方便了莘莘学子出行。


4号线(绿线),起于皇茶大道与名建路交汇处,止于雅安职业技术学院。 沿途经过皇茶大道,平桥,名山中学(后门),彩虹路,吴理真广场,经开区管委会,永兴大道北段,瓦窑坎,雅职院
这条线是快速线,快速把经开区雅职院和皇茶大道沿线盘活。通了公交,名山中学和雅职院等院校的学生出行才不困难。

5号线(紫线),起于同贯路汽车交易城,止于新店。沿途经过雅安最大的汽车交易城,同贯路,国道318,五里口民营经济集中区,白土坎,和尚脑,新店。
盘活位置尴尬的汽车城,方便新店和城区沿线群众往来




当然时间有限,个人粗浅的想法是很不科学的,比如绿线就应该还沿着永兴大道一直到永兴,甚至草坝,都是可以的。我的意思是,当我,一个普通的市民都愿意,并能够去早日设想,早日规划的事情,在其位谋其政的各位当局的同志就请抓紧时间,尽早谋划,尽早实施,早日造福一方百姓,也不枉为官一场。谢谢了!

此外,我想请问,名山这个客运站可否纳入今年改造的十所客运站之列?如没有,请问为何没有纳入?名山是一个区,是雅安面向成都和眉山的东大门,开通了到成都,邛崃,蒲江等面向成都方向的班列。可是名山客运站现代化程度低,布局不合理,早就应该纳入改造的范围。反观雅安西门车站,如没有记错,几年前才改造过,X光机之类的现代化设备齐全。此次又纳入改造,真让我百思不得其解。雨城是中心城区不假,西门车站是主要的客运站也不假。但也不至于中心城区的客运站就好上加好,肥上添膘,名山这个客运站,市运管局就完全不管不问,等它各种破旧各种原始吧?好歹名山也是主城区,这样一个客运站,也太说不过去了。所以呼吁将名山客运站也纳入改造之列。重新改建一个现代化程度高,布局合理的客运站。
QQ图片20160412114253_副本_副本.png
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  • 【2016-04-14 08:58:10】 名山交通运输局:   本事件已受理,请耐心等待答复!
  • 【2016-04-21 15:12:01】 名山交通运输局:   “Daniel”朋友:
      您好!您题为“请问名山区的公交什么时候能增加线路并科学设置?还有名山客运站什么时候能改造?”的信件收悉,现回复如下:
      开通城区公交是一项惠及民生的系统工程,需投入较大的财力物力,由于我区财力有限,迟迟未能开通。我局已根据名山城区的实际情况,完成了名山区开行城市公交的建议方案,需区政府审定后统筹协调,一旦时机成熟立即启动实施。区运管所已向市运管处申请将名山区客运站纳入全省十三五期间客运站提升改造项目,待争取到提升改造资金后,将对我区客运站进行改造。
      感谢您的来信!如有疑问,请向名山区公路运输管理所咨询,联系电话:3222721。

                            雅安市名山区交通运输局
                                   2016年4月21日
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